福(fú)光電子

FMCT系列(liè)流動式通信箱體車(chē)
我國是全球擁有移動通信用戶(hù)最多的國家，保障良好的通信網絡是重中之重。但我國地域廣闊、人流量大，重大活動、突發(fā)事件經常出現，爲了保(bǎo)證(zhèng)通信能力，因此需要構建應急通信(xìn)系統。
福光電子FMCT系列流動式通信箱體車可 實現目标區域通(tōng)信網絡的快速(sù)覆蓋(gài)，具有 靈活(huó)機動、快速投運 的優勢，配置 AI管理平台(tái)，進一步提升(shēng)通信網絡保障能力。

宏基(jī)站建設期間
在宏基站建設、臨時網(wǎng)絡優化、網絡應急保障時，爲了滿足(zú)用戶對通信網絡覆蓋和基站容量的需求，運營商需要(yào)在短時間内快速完(wán)成高質量(liàng)網絡覆蓋，而傳統基站建設投入大、耗時長，無法滿足快(kuài)速建(jiàn)站需要

FMCT系列流動式通信箱體車靈活機動，可快速到達指定區域，實現快速(sù)開站，即時投運，解決傳統(tǒng)基站建(jiàn)設投入大、耗時長，無法滿足快速建站需要的問題。
快速投運
拖挂式(shì)可移動設計，靈活機動，可快速(sù)到達指定區域，實現快速投運(yùn)。
通信保(bǎo)障
增強對通信網絡全(quán)天候(hòu)、全方位的态勢感知能力，進一步提升通信網絡保障能力(lì)。
智能平(píng)台
監測所有通信車的動态，建立多層次、多維度的預維護管(guǎn)理平(píng)台。

1.停(tíng)駐車及電源接入

    1.通信箱體車(chē)到達指定區域後，脫離牽引車後拉上手刹                     

    3.支撐腿下(xià)方放置(zhì)支撐墊塊，将(jiāng)支撐腿同步(bù)支撐車廂，使車廂(xiāng)車輪離地并保持車廂水平狀态即可

2.桅杆升降

1. 打開桅(wéi)杆艙天窗，檢查桅杆(gǎn)一周是否(fǒu)有異物，防止升降(jiàng)過程碰撞

2. 确認天線和(hé)微波等裝(zhuāng)置正确安裝                            

                      4.接入空壓機，升降杆按要求逐漸升起(qǐ)至預定(dìng)高度盤繞鋼索牽引式的(de)饋線機，保(bǎo)證同步送線   

5.到達預(yù)訂高度後，将所有抗風繩拉緊 、固定，能适應8級強風環(huán)境

3.設備送電投用

1. 桅杆升起後，将設備艙的饋線、艙外視頻監控網線、天線監控線穿至(zhì)設備艙連接，天線(xiàn)監控線接(jiē)入三網(wǎng)競對測試儀

3.開關電源啓動後依次将(jiāng)通訊設備空開(kāi)閉合送電，閉合電池組開關

4.AI智能管理平台
采用B/S架構的通信箱體車AI管理(lǐ)平台，借助于大數據和(hé)人工智能安全感知建模分析算(suàn)法

（監(jiān)控頁(yè)面）

可實現(xiàn)對所有箱(xiāng)體車的GIS定(dìng)位、通信網絡及設備(bèi)監測、動力環境監控(kòng)形成“威脅發現、态(tài)勢感知、即時預警、溯源處置”的核心能力，建(jiàn)立(lì)起多層次、多維度的動态預維護管理(lǐ)平台，增(zēng)強運營商對通信(xìn)網絡的全天候、全方位的态勢感(gǎn)知能力

（車輛曆史記錄）

智能平台管理記錄所有車輛的曆史運行情況，可及時了解(jiě)其曆史出勤情況，和(hé)告警信息及監控性能變化情況，形成大數據運維管理。

FMCT系列(liè)流動式通信箱體車可作爲“能力緩沖層”來快速解決網絡(luò)弱覆蓋及容量問題，是應急通信保(bǎo)障的重要補充。同時，相較于傳統(tǒng)應急保障設備，通過增加箱體車自身的智能巡檢及應急供電保障能(néng)力，極大的提升通信箱體車(chē)的适應與自維護能力，助力應急通信網絡保障工作高效有序開展。