福(fú)光(guāng)電子(zǐ)

城(chéng)市名片(piàn)：軌道(dào)交通(tōng)的快(kuài)速發展

1、“十(shí)三五(wǔ)”期間，我(wǒ)國城市(shì)軌道(dào)交(jiāo)通(tōng)新增(zēng)運營裏程4000公裏(lǐ)，增長(zhǎng)率約爲110%。至(zhì)2020年底(dǐ)，内(nèi)地開通(tōng)城市軌道(dào)交通的數(shù)量将(jiāng)達到(dào)44個，在建(jiàn)城(chéng)市60個。
2、國務院12月17日下(xià)發文件(jiàn)，轉發國(guó)家發展改革委(wěi)等單(dān)位關于推動都(dōu)市圈市域(yù)（郊）鐵路加(jiā)快發(fā)展(zhǎn)意(yì)見的(de)通知(zhī)。

3、12月4日，國家發(fā)改(gǎi)委組(zǔ)織召(zhào)開專(zhuān)題會議(yì)部(bù)署整(zhěng)體推(tuī)進城際鐵(tiě)路(lù)和市(shì)域（郊）鐵(tiě)路建(jiàn)設

加快發(fā)展城市軌(guǐ)道交(jiāo)通，是新型(xíng)基建(jiàn)的着(zhe)力點(diǎn)之一(yī)。發展軌(guǐ)道交通(tōng)是解(jiě)決大城市病的有效途徑(jìng)，也是建設綠色(sè)城市、智能城市(shì)的(de)有效(xiào)途徑。而(ér)國内城市軌道(dào)交通(tōng)的(de)迅速發(fā)展，離不(bú)開品質(zhì)優良的(de)系統設備支撐(chēng)，其中電(diàn)源系統是(shì)确保(bǎo)各系統平(píng)穩運(yùn)行的基礎(chǔ)，而蓄電池(chí)作爲後備(bèi)電源的重要組成，在(zài)緊急情況(kuàng)下往往是(shì)支撐系統(tǒng)平穩運行(háng)的最(zuì)後保障 。

福光電子(zǐ)爲軌道交通行業蓄電池測試維護提(tí)供全(quán)套(tào)智能維護儀器(qì)設備(bèi)及完善解決方案，滿足軌道交(jiāo)通蓄(xù)電(diàn)池的測試維護需求，從(cóng)根本(běn)上(shàng)提高對蓄電池健康維(wéi)護的效(xiào)率(lǜ)和質(zhì)量，有效提升軌(guǐ)道交通電(diàn)源系統緊(jǐn)急情況下的平穩運行能力。

地鐵綜合監(jiān)控

集中式ups電源系統具有(yǒu)過載(zǎi)能力強、設(shè)備布(bù)置集中、占地面(miàn)積小、利(lì)于(yú)運營(yíng)管理(lǐ)和(hé)節能(néng)降(jiàng)耗、綜合投(tóu)資和(hé)維護成(chéng)本低、技(jì)術優(yōu)勢顯(xiǎn)著等優點，已成爲城(chéng)市軌道交通ups電源系統的重要(yào)發展(zhǎn)方向。被廣(guǎng)泛應用在軌道(dào)交(jiāo)通的(de)通信、信(xìn)号、綜合監控、環境監控(bas)等(děng)各系統。

(地(dì)鐵(tiě)各系統對ups應用的要求(qiú)）

集(jí)中(zhōng)式ups供電系(xì)統的(de)風(fēng)險也是集中的，因(yīn)此對(duì)可靠(kào)性(xìng)提(tí)出了(le)非常高的(de)要求(qiú)。必須(xū)選(xuǎn)擇可靠性高(gāo)的ups系統方案，建立安(ān)全完善的(de)電源.配電(diàn)和監(jiān)控系統。

fbs-9600蓄電(diàn)池在線監(jiān)測及遠程(chéng)自動(dòng)維護(hù)系統(tǒng)采用(yòng)“一拖一”分布式(shì)架構(gòu)，替代人工維護模式，通過對軌(guǐ)道(dào)交(jiāo)通各(gè)系統(tǒng)後備(bèi)蓄電(diàn)池組進(jìn)行遠程(chéng)監測和(hé)數據采(cǎi)集，管(guǎn)理平台對(duì)蓄電池(chí)曆(lì)史趨(qū)勢對比以(yǐ)及蓄(xù)電池(chí)組内單體(tǐ)間的(de)對等比較，預測存在(zài)故障隐患(huàn)的蓄電池(chí)，實現對蓄(xù)電池組的狀态修和(hé)智能化(huà)管理。

某(mǒu)地鐵控制中心蓄電池(chí)監測方(fāng)案

實現遠程實(shí)時監測(cè)蓄電池(chí)電壓(yā)、電流、電池(chí)極柱溫度(dù)的實(shí)時監測(cè)，内阻自(zì)動測(cè)試功能等(děng)
可增配(pèi)遠程充(chōng)放電智能負(fù)載，将全在(zài)線(xiàn)充放(fàng)電節能模(mó)塊改(gǎi)造安裝到蓄電(diàn)池組充放電回(huí)路中(zhōng)，确保蓄電(diàn)池組(zǔ)保持(chí)實時(shí)在線的狀(zhuàng)态，實(shí)現遠(yuǎn)程自(zì)動放充電(diàn)測(cè)試；若放(fàng)電過程(chéng)中市電(diàn)突發中(zhōng)斷，蓄電(diàn)池組會立即切(qiē)入供(gòng)電工作狀(zhuàng)态進行供(gòng)電，保(bǎo)障系(xì)統安全。

地(dì)鐵站台門(mén)系(xì)統

軌道交通(tōng)的車輛段、停車(chē)場、站台門(mén)系統(tǒng)、fas系統(tǒng)整體相對分散，系(xì)統設備(bèi)距離較遠，多采(cǎi)用分(fèn)散式供電(diàn)。

地鐵變電所

變電所(suǒ)需要的ups電(diàn)源主(zhǔ)要用于變(biàn)電所設備(bèi)的控(kòng)制、合閘等操作(zuò)，一般(bān)爲(wèi)直流電源。考慮(lǜ)到牽引供電(diàn)系統的安全可靠運行，後備電(diàn)源适合(hé)獨(dú)立設置(zhì)。

針對(duì)分散和對(duì)立供(gòng)電的ups系統的電池需做好定期(qī)的日常(cháng)巡檢工作。通(tōng)過(guò)可測定(dìng)電池(chí)電壓(yā)和内(nèi)阻可以快(kuài)速(sù)判定電池性(xìng)能狀态。

fbr-6000nt系列蓄電池(chí)内阻(zǔ)測試儀可快(kuài)速(sù)、直觀、方便(biàn)地判(pàn)斷電(diàn)池劣化情況，具(jù)有精确度高(gāo)、重複一(yī)緻性好、抗幹擾(rǎo)性(xìng)強的特點，滿足軌道交(jiāo)通(tōng)對電池電壓(yā)和内(nèi)阻的快速巡檢(jiǎn)需求，清晰智能的顯示方式簡(jiǎn)化操作(zuò)，便(biàn)攜單(dān)人化(huà)設計(jì)極大(dà)提升(shēng)測試效率(lǜ)。

 三、針(zhēn)對(duì)檢修期間的蓄電(diàn)池維(wéi)護 

合(hé)理地開展(zhǎn)地鐵車輛檢修工作對确保地(dì)鐵車輛安全運(yùn)行、提(tí)升車輛運(yùn)行品(pǐn)質以(yǐ)及降低運營成(chéng)本有(yǒu)十分重要的意義。其(qí)中，在(zài)半年(nián)檢、年檢、架修中(zhōng)需要(yào)開展蓄(xù)電(diàn)池的核對(duì)性放(fàng)電、容(róng)量測試、活(huó)化、電池配(pèi)組工作(zuò)等(děng)。

定期(qī)對軌(guǐ)道交通蓄(xù)電池(chí)核對(duì)性放電試(shì)驗和容量測試，可對蓄(xù)電池(chí)性(xìng)能進行(háng)全面定(dìng)性、定量(liàng)的測試(shì)和維(wéi)護(hù)，在早期(qī)發現(xiàn)個别失效(xiào)或接近失(shī)效的(de)單體電池并予(yǔ)以更換，保(bǎo)證整(zhěng)組電(diàn)池的(de)有效性，并(bìng)對整(zhěng)組電(diàn)池的(de)預(yù)期壽命(mìng)作出(chū)評(píng)估(gū)，保障(zhàng)軌道(dào)交(jiāo)通電源(yuán)系統穩(wěn)定(dìng)運行(háng)。
idce-ct系列(liè)蓄電池放(fàng)電容量(liàng)測試儀(yí)是蓄電池(chí)容量(liàng)測試(shì)中(zhōng)的經典(diǎn)設備(bèi)，主機内部(bù)假負(fù)載(zǎi)可(kě)随放電電壓自動調(diào)整，實現(xiàn)設(shè)定值的恒流放電。

fgcd系(xì)列充(chōng)放電一體(tǐ)機采用(yòng)先進的(de)充放電技術，根據鉛酸電(diàn)池和(hé)鐵锂電池(chí)的充放電(diàn)特點，内置(zhì)了多種(zhǒng)的(de)測試維護模式，寬電(diàn)壓設計、高效科(kē)學充電，适用于市面上各種鉛酸電池(chí)組和鐵(tiě)锂電(diàn)池組(zǔ)的放(fàng)電、充(chōng)電、循環充(chōng)放等(děng)測試(shì)。

軌道交(jiāo)通蓄(xù)電池處(chù)于(yú)長期浮充(chōng)狀态，會使(shǐ)鉛酸蓄電(diàn)池内(nèi)部活(huó)性物質(zhì)化學反(fǎn)應固(gù)化，出(chū)現(xiàn)硫化(huà)容(róng)量下(xià)降(jiàng)的現象(xiàng)。

abe 系列智能單體(tǐ)電池活(huó)化儀可(kě)根據電池的實(shí)際情(qíng)況，對落後(hòu)電池進行容量試驗(yàn)，低壓恒流充電，或設置多循環周期對落(luò)後電(diàn)池作循(xún)環(huán)充放(fàng)電，以激化(huà)電池極闆失效(xiào)的活(huó)性物質，提升落後電(diàn)池的(de)容量(liàng)，延長電池(chí)使用(yòng)壽命(mìng)。 

随着地鐵(tiě)建(jiàn)設的快(kuài)速發展，各(gè)地鐵公司的(de)ups蓄(xù)電池(chí)的保有量(liàng)會逐(zhú)年增長，蓄電池(chí)活化技術可在(zài)降低(dī)運營成本(běn)、提高(gāo)設備穩定(dìng)性、節能環保(bǎo)等(děng)方面發(fā)揮重要作用。

長期(qī)以來，福光電子緻力于爲軌道(dào)交通客戶提供(gòng)高效智能化的(de)測試儀表和維(wéi)護方案，産品覆(fù)蓋地鐵系統各(gè)個專(zhuān)業包括：車(chē)輛、機電、供(gòng)電、通号等(děng)各個(gè)專業，已成爲多個地(dì)鐵公(gōng)司優秀供(gòng)應商。高效、智能、便捷(jié)的維護方(fāng)式，赢得(dé)行(háng)業客(kè)戶的一緻好評，助力軌道交通(tōng)運維測試。福光，讓您的(de)測試更(gèng)簡單！