福(fu)光電子

fmct系列(lie)流動式(shi)通信箱體車
我(wo)國是(shi)全球(qiu)擁有(you)移動通信(xin)用戶(hu)最多的國(guo)家，保(bao)障良(liang)好的(de)通信網絡是重(zhong)中之(zhi)重。但(dan)我國地域(yu)廣闊、人流量大(da)，重大活動(dong)、突發(fa)事件經常出現(xian)，爲了保(bao)證通信(xin)能力(li)，因此需要構建應(ying)急通信(xin)系統。
福光電子(zi)fmct系列流動式通(tong)信箱體(ti)車可 實現目(mu)标區域通(tong)信網絡的(de)快速(su)覆蓋(gai)，具有 靈(ling)活(huo)機動、快(kuai)速(su)投運(yun) 的優勢(shi)，配(pei)置 ai管(guan)理平台(tai)，進一步(bu)提升(sheng)通信(xin)網絡(luo)保障能(neng)力。

宏(hong)基站建(jian)設期間
在(zai)宏基站建(jian)設、臨時網(wang)絡優化、網絡應急保(bao)障時(shi)，爲了(le)滿足用戶(hu)對通信網絡(luo)覆蓋和基站容量的需(xu)求，運營(ying)商需要(yao)在短時間内(nei)快(kuai)速完(wan)成高(gao)質量(liang)網絡覆(fu)蓋(gai)，而傳(chuan)統基(ji)站建設投(tou)入大(da)、耗時長，無(wu)法滿(man)足(zu)快速建站需要(yao)

fmct系(xi)列(lie)流動(dong)式通信(xin)箱體車靈(ling)活機(ji)動，可快速(su)到達(da)指定區域(yu)，實現快速開(kai)站，即時(shi)投(tou)運，解(jie)決(jue)傳統(tong)基站(zhan)建設(she)投(tou)入(ru)大、耗時(shi)長，無法滿足(zu)快速建站(zhan)需要的問(wen)題。
快速投(tou)運
拖(tuo)挂式(shi)可移動設(she)計(ji)，靈(ling)活機(ji)動，可快速到達指(zhi)定(ding)區域(yu)，實現快速(su)投運。
通(tong)信保障
增強(qiang)對通信網絡全天候、全方位的(de)态勢(shi)感知能力(li)，進一步提升通(tong)信網絡(luo)保障能(neng)力。
智能平台
監(jian)測所有通信車(che)的動态，建立多層次(ci)、多維度的(de)預(yu)維護管理平(ping)台。

1.停(ting)駐車及電(dian)源接(jie)入

    1.通信箱體車(che)到達(da)指(zhi)定區域後，脫離(li)牽引車(che)後拉(la)上手(shou)刹                     

    3.支撐(cheng)腿下(xia)方放(fang)置支撐(cheng)墊塊，将(jiang)支撐腿同步支(zhi)撐車(che)廂(xiang)，使車廂(xiang)車輪離地并保(bao)持車(che)廂(xiang)水平狀(zhuang)态即可(ke)

2.桅(wei)杆升(sheng)降

1. 打(da)開桅(wei)杆艙天(tian)窗，檢查(cha)桅杆(gan)一(yi)周是否有異(yi)物，防(fang)止升(sheng)降過程碰撞

2. 确(que)認天線和(he)微波等裝置正确安(an)裝                            

                      4.接(jie)入空壓(ya)機，升降杆按要(yao)求逐漸升(sheng)起至(zhi)預定高度盤繞(rao)鋼索牽引式的(de)饋線機(ji)，保證同(tong)步送線   

5.到達預(yu)訂高度後，将所(suo)有抗風繩(sheng)拉緊(jin) 、固(gu)定(ding)，能适應8級(ji)強風環境

3.設備(bei)送電(dian)投用

1. 桅杆(gan)升起後(hou)，将設備(bei)艙的(de)饋線(xian)、艙外(wai)視頻監控網線(xian)、天線監控線穿(chuan)至設備艙(cang)連接(jie)，天線監(jian)控線接(jie)入三網競對測(ce)試儀

3.開(kai)關電源啓動後依次(ci)将通訊設(she)備空開閉(bi)合送(song)電，閉合(he)電池組(zu)開關

4.ai智能(neng)管理(li)平台(tai)
采(cai)用b/s架構(gou)的通(tong)信(xin)箱體車(che)ai管理平(ping)台，借助(zhu)于大數據和人(ren)工智能安(an)全感知建模分析算(suan)法

（監(jian)控頁(ye)面）

可實現(xian)對所有箱(xiang)體車的(de)gis定位、通(tong)信網絡及(ji)設備(bei)監測、動(dong)力(li)環境(jing)監控(kong)形成“威脅(xie)發現、态勢感知(zhi)、即時(shi)預警、溯源(yuan)處置”的核(he)心能(neng)力，建立(li)起(qi)多層次、多維度的動(dong)态預(yu)維(wei)護管理(li)平台，增強運營商對通信網絡(luo)的全天(tian)候、全方位的(de)态勢感知(zhi)能力

（車(che)輛曆史(shi)記錄）

智能平(ping)台管理(li)記錄(lu)所有車輛的曆史運(yun)行情(qing)況，可(ke)及時(shi)了解其曆史出(chu)勤情況，和告警信息及監(jian)控性能變化(hua)情況，形(xing)成大(da)數據運維(wei)管理。

fmct系列(lie)流動式通信箱(xiang)體車可作(zuo)爲“能(neng)力緩(huan)沖層”來快(kuai)速解決(jue)網絡弱(ruo)覆蓋及(ji)容量問(wen)題，是應急通(tong)信(xin)保障的重要補(bu)充。同(tong)時，相(xiang)較于(yu)傳統(tong)應急(ji)保障(zhang)設備，通過增加(jia)箱體車自身(shen)的(de)智能巡檢及應(ying)急供電保障能(neng)力，極(ji)大的提升(sheng)通(tong)信(xin)箱體車的(de)适應(ying)與自維護(hu)能力，助力(li)應急(ji)通信網絡保障(zhang)工作(zuo)高效有序(xu)開展。