福光電(dian)子

維護背景

在新能源(yuan)汽車教學(xue)實訓(xun)過程中，爲了保(bao)證實(shi)訓設備的(de)正常教學(xue)功能，對動力(li)電池進行定(ding)期充放電(dian)維護必不可少(shao)，如何更高(gao)效地(di)維護(hu)車輛(liang)動力(li)電池，延長(zhang)電池使用(yong)壽命?

實(shi)訓(xun)設備(bei)
豐(feng)田(tian)普銳斯(si)混(hun)合動(dong)力車(che)及豐田雷(lei)淩混動實(shi)訓台架，均采用鎳氫(qing)動力電池。

面臨挑戰(zhan)
1、長期(qi)閑置(zhi)導緻運行不良
福建船政交通(tong)職業學院(yuan)實訓(xun)設備因使用頻(pin)率低(di)下，常處于(yu)長時間(jian)閑(xian)置狀(zhuang)态，動力電池逐(zhu)漸自放電，最終(zhong)低于額(e)定電壓(ya)，造成(cheng)混合動力(li)
教學(xue)車或實訓台架(jia)陷入了(le)無(wu)法正常啓動(dong)或運行(hang)狀态(tai)的困(kun)境。
2、單模組(zu)充電(dian)效(xiao)率低、不均衡
傳統可(ke)調(diao)直流電源(yuan)可以對動(dong)力(li)電池模組進(jin)行補充(chong)充電(dian)，但是對單(dan)個(ge)模組(zu)進行充(chong)電還存(cun)在效(xiao)率低(di)、充電不夠均衡的缺(que)點。

解(jie)決方(fang)案(an):fgcd系(xi)列充(chong)放電(dian)一體機

福光電子fgcd系(xi)列充(chong)放(fang)電一體(ti)機，集放(fang)電(dian)、充電、循環充放于一(yi)體，覆(fu)蓋2~260v電壓段，一(yi)台(tai)設備即可(ke)解決電池組維護人(ren)員多(duo)項的(de)測試維護工作(zuo)，高效電力(li)電子(zi)變換技術(shu)和獨(du)特負載技(ji)術(shu)更(geng)好的發揮(hui)電池(chi)性能，有(you)效提高(gao)電池容量(liang)。

充放電維(wei)修
1、維修過程
連接(jie)好充放電設(she)備與鎳氫動力電(dian)池後，點(dian)擊【充(chong)電測試(shi)】，對(dui)電池類(lei)型(xing)、電芯串數、充(chong)電限壓(ya)、充電限流等參(can)數設(she)置，當充電(dian)接近設定電(dian)壓(ya)時，顯(xian)示屏(ping)會提示接近設定電壓和(he)停止充電(dian)，科(ke)學高(gao)效的充(chong)電方(fang)式，保證電(dian)池充滿(man)且(qie)不損(sun)傷電(dian)池(chi)。

2、維修結(jie)果
充電結(jie)束後，教學實訓(xun)普銳(rui)斯混合動(dong)力教學車可正(zheng)常進(jin)入(ru)ready模(mo)式，針(zhen)對(dui)容(rong)量降低、性能下(xia)降的(de)電(dian)池組，fgcd系(xi)列充(chong)放電(dian)一體機可通過(guo)設置(zhi)多次循環充放(fang)電激(ji)活電(dian)池活性，提升(sheng)整(zheng)組電(dian)池性能。