福光電子(zi)

  5月(yue)15日(ri)，工信部網(wang)站發布《2019年(nian)新能(neng)源汽車(che)标準化(hua)工作要點(dian)》，提出建立(li)新能源汽(qi)車(che)強制性和推(tui)薦性國家标(biao)準(zhun)相協調的(de)體系(xi)框架(jia)，加(jia)快燃料(liao)電池電動汽車(che)、動力電池回收(shou)利用等标(biao)準子(zi)體系(xi)建設。主要(yao)内容如(ru)下：

  一、優(you)化标(biao)準(zhun)體系，推(tui)動标(biao)準(zhun)創(chuang)新發展

  1.持(chi)續優化新(xin)能源汽(qi)車(che)标準體系(xi)。建(jian)立(li)新能(neng)源汽(qi)車強(qiang)制性(xing)和推薦性國家(jia)标準相協(xie)調的(de)體系(xi)框架，加快(kuai)燃料(liao)電池(chi)電動汽車(che)、動(dong)力(li)電池(chi)回收利(li)用(yong)等标(biao)準子(zi)體系(xi)建設(she)，以《新能源汽車(che)産業(ye)發展規劃(hua)（2021-2035年）》的編制爲契機，深入(ru)研(yan)究新(xin)能源(yuan)汽車(che)與能源、交通(tong)、通(tong)信等(deng)融合發(fa)展(zhan)趨勢，不斷(duan)優化完善(shan)新能源汽車标準體(ti)系。
 
  2.及時更(geng)新電動汽車标準化(hua)路線圖。根(gen)據産業發展現(xian)狀和(he)實際需求(qiu)，結合在(zai)研(yan)标(biao)準(zhun)項目進(jin)展情況(kuang)，适時修(xiu)訂(ding)《中國電動(dong)汽(qi)車标準(zhun)化(hua)工作路線圖(tu)》，保持(chi)時效性(xing)、科(ke)學性和準(zhun)确性(xing)，持續發揮路線(xian)圖對标準體系(xi)的(de)基(ji)礎支撐作(zuo)用。
 
  二(er)、研究重點領域(yu)，滿(man)足(zu)産業(ye)發展(zhan)需求
 
  1.電動汽車(che)安(an)全領域(yu)：完成電動汽車碰撞後安全(quan)、充(chong)電連接安全和(he)動力電池(chi)管理(li)系統(tong)功能(neng)安全等标(biao)準的(de)征求(qiu)意見(jian)；完成(cheng)燃料電池電動汽車(che)安全标(biao)準的技(ji)術審查。開展《電(dian)動(dong)汽車安全要(yao)求》《電動汽車用(yong)動力蓄電(dian)池安(an)全要(yao)求》《電動客(ke)車安(an)全要求》三(san)項(xiang)強制(zhi)性國家(jia)标準(zhun)的宣(xuan)貫實(shi)施。
 
  2.電(dian)動汽車能(neng)耗領域：結(jie)合中(zhong)國工況及乘用(yong)車(che)第五階(jie)段燃(ran)料消(xiao)耗量标(biao)準(zhun)的研究成(cheng)果，完成電(dian)動汽車能(neng)量消耗量(liang)和續(xu)駛裏程、混合動(dong)力汽車能量消耗量(liang)試驗(yan)方法(fa)以及插電式混(hun)合動(dong)力乘用車(che)技術條件(jian)等标(biao)準的征求意(yi)見(jian)，開展增(zeng)程(cheng)式電(dian)動汽(qi)車能量消(xiao)耗量試驗方法标準(zhun)的(de)預研工(gong)作。
 
  3.燃料電(dian)池電動汽(qi)車領域：完(wan)成燃(ran)料電(dian)池電(dian)動汽車定(ding)型試(shi)驗規程标準的(de)技術(shu)審查，加(jia)強(qiang)低溫起(qi)動(dong)性能(neng)、能量消(xiao)耗量及(ji)續駛裏(li)程(cheng)試驗方法等标準的(de)試驗驗證，加快車載氫系(xi)統、加(jia)氫口、加(jia)氫槍、加氫通信協議等(deng)标(biao)準的(de)制修訂(ding)，開展(zhan)燃料電(dian)池(chi)電動汽(qi)車(che)碰撞(zhuang)後安(an)全标準的(de)預研工作。
 
  4.充電設施及加氫系(xi)統領域：完成(cheng)傳(chuan)導式車載充電(dian)機、充電耦(ou)合系統電(dian)磁兼(jian)容等(deng)标(biao)準(zhun)的(de)技術審(shen)查，啓動(dong)無(wu)線充(chong)電系統及(ji)互操作性、車輛傳導放電要求等标(biao)準的(de)制(zhi)定(ding)。基于(yu)對大功率傳導充電技術(shu)的研(yan)究，推(tui)進充電連(lian)接裝置(zhi)通用要(yao)求、電動客車接(jie)觸式充電系(xi)統(tong)等标準的制修訂工(gong)作(zuo)。
 
  5.動力電池回收利(li)用領(ling)域：完成動(dong)力電(dian)池的材料(liao)回收(shou)要求(qiu)、包裝運輸(shu)規範、拆卸要求(qiu)、梯次(ci)利(li)用要求(qiu)等标準(zhun)的報批(pi)工作(zuo)，完成(cheng)汽車用廢舊動(dong)力單(dan)體電池拆(chai)解技(ji)術規範的技術(shu)審(shen)查(cha)，加快推進(jin)放電(dian)規範和梯(ti)次利用産(chan)品标識等(deng)标準的制定，開展回收拆解指導手冊和(he)可梯(ti)次利用設(she)計指南等标準的預研和立項(xiang)工作(zuo)。
 
  三、強化國(guo)際參與，提升國(guo)際影(ying)響力
 
  1.深入(ru)參與全(quan)球技術(shu)法規制(zhi)定。履行(hang)聯合國世界車(che)輛協調論壇（wp29）框(kuang)架下(xia)的電動(dong)汽(qi)車安全（evs）、電動汽(qi)車與環境（eve）和燃(ran)料電(dian)池電動汽(qi)車(che)（hfcv）等(deng)法(fa)規制定(ding)工作組(zu)副(fu)主席(xi)職責(ze)，繼續深入參與電動汽車安全第(di)二階段(duan)、混合動力汽車(che)功率(lü)測(ce)試方(fang)法等全(quan)球技(ji)術法(fa)規的研究與驗(yan)證工作，組(zu)織并承辦好第(di)六次(ci)燃料電池電動(dong)汽車(che)工作(zuo)組會(hui)議。
 
  2.積極參與國際标(biao)準化工作(zuo)。系統參與國際(ji)标準化組織（iso）和(he)國際電工(gong)委員(yuan)會（iec）框架(jia)下電動(dong)汽車國際标準(zhun)的制定和(he)協調(diao)工作，積(ji)極(ji)組(zu)織(zhi)召開(kai)國際(ji)标準(zhun)注冊(ce)專家(jia)會議(yi)，組織研提國際(ji)标準提案(an)，不斷(duan)加大我國在電(dian)動汽(qi)車傳導充(chong)電、無(wu)線充電機(ji)以及電動摩托車等相關國際(ji)标準的(de)參(can)與力度。
  

  3.持續強(qiang)化國(guo)際交(jiao)流與(yu)合作。利用已經建立的中歐(ou)、中德、中法、中日(ri)等雙邊合作(zuo)機制(zhi)以及(ji)apec、“一帶一(yi)路”等多(duo)邊交流平(ping)台，繼續(xu)加強在電動(dong)汽車安全、能耗(hao)、關鍵部件(jian)及充(chong)電基礎設施等重點領域的交(jiao)流(liu)與合作，共同(tong)開展相關技(ji)術(shu)研究和測(ce)試驗證工作，支撐國(guo)内标準和(he)國際(ji)标準法規的協(xie)調推進(jin)。（來(lai)源：中華人民共(gong)和國(guo)工業和信(xin)息化部）

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